Аграрии призывают «Укрзалізницю» доработать договор о грузоперевозках
Пресс-служба Европейской Бизнес Ассоциации сообщила о том, что в организации обратили внимание на необходимость доработки некоторых пунктов в новом договоре АО «Українська залізниця» о предоставлении услуг по грузоперевозкам железнодорожным транспортом.
С 1 июля этого года начинает действовать обновлённый договор о предоставлении услуг по перевозке грузов по железной дороге. Его редакцию было опубликовано на сайте 31 мая. И хотя в «Укрзалізниці» учли некоторые существенные замечания, однако Ассоциация обратилась с просьбой учесть ряд существенных вопросов, которые стоит доработать.
Чего не хватает обновлённому договору «Укрзалізнці»
Во-первых, в обновлённом договоре изменилась методика начисления платы за пользование вагонами перевозчика, то есть «Укрзалізниці». Сейчас начисление идёт в соответствии с прогрессивной тарифной сеткой, учитывая количество часов, в течение которых вагоном пользовались. С 1 июля расчёт платы будет происходить посуточно.
Специалисты ЕБА определили, что такая система приведёт к увеличению расходов грузоотправителей в более чем 6-7 раз, то есть на 30-40 грн/т. Поэтому в организации предлагают оставить систему оплаты пользования вагонами, которая действует сейчас.
Во-вторых, ЕБА и в дальнейшем призывает исключить значение Тдод с оплачиваемого времени использования вагонов. Эксперты Ассоциации отметили, что на практике Тдод предусматривает начисление 2 дополнительных суток, если перевозчик использует собственный вагон, в грузовом и пустом рейсах. В ЕБА считают, что необходимо чёткое разграничение и сбалансирование границ ответственности заказчика и перевозчика за процесс перевозки. Заказчик должен отвечать за грузовые операции, а «Укрзалізниця» — за сроки доставки. Как считают в Комитете по логистике, стоит в договор внести пункты, которые будут определять ответственность перевозчика за повреждение вагонов заказчика.
Размеры и условия начисления штрафов, возможность списывать средства с лицевых счетов плательщиков, перечень первичных документов — все эти пункты также вызвали замечания. Антимонопольный комитет предоставил свой вывод. Специалисты рекомендуют «Укрзалізниці» не вводить новый договор, пока не будут внесены все замечания отправителей грузов. В комитете убеждены, что на основании анализа некоторых условий договора можно сделать вывод о злоупотреблении «Укрзалізницею» монопольным положением и нивелировании интересов других игроков рынка грузоперевозок.
Европейская Бизнес Ассоциация выразила надежду на скорейшую обработку замечаний «Укрзалізницею». Также эксперты порекомендовали продолжить действие нынешнего договора о предоставлении услуг по грузоперевозкам до разработки редакции, в которой будут учтены интересы всех участников рынка грузоперевозок.
Редакционная команда MIZEZ
Подписаться на Mizez:
Схожі статті по темі:
