Колапс на митниці, у заручниках опинилися десятки тисяч тонн добрив

Інформація про блокування на кордоні імпортних добрив Державною митною службою з’явилася на початку січня від учасників ринку. Спочатку кількаденні затримки не викликали занепокоєння, оскільки в Україні щорічно зустрічається проблема з імпортом добрив на старті нового аграрного сезону.

Однак ситуація затяглася, що призвело до збитків для імпортерських компаній через дії митниці. Ринок вже відчув подорожчання добрив, а аграрії зіткнулися з невпевненістю щодо своєчасного отримання заздалегідь законтрактованих товарів.

У Міністерстві аграрної політики та продовольства заявили про отримання звернень від імпортерів мінеральних добрив, і питання їх розблокування вже було обговорено з представниками Державної митної служби України та Служби безпеки України на засіданні Координаційної ради з логістики в агропромисловому комплексі, що проходило під егідою міністерства.

За словами Миколи Сольського, міністра аграрної політики та продовольства, були проведені зустрічі з митною службою та бізнесом, де були запропоновані шляхи вирішення проблеми.

Микола Сольський, міністр аграрної політики та продовольства Однією з задач є перевірка добрив на можливість їх походження з Росії. Для ефективного виконання цієї задачі, на нашу думку, необхідно класифікувати добрива: спочатку відсіяти ті, що теоретично не можуть бути вироблені в Росії; далі — ті, де ризик мінімальний; і нарешті — де ризик більший. Спільно з ринком ми виділили умовні зелену, жовту та червону зони.

Також міністр зазначив, що ці пропозиції були передані до Державної митної служби. Було вирішено, що важливим є наявність підтверджувальних документів та контракту від прямого виробника добрив.

«Ще один важливий аспект — ми відходимо від тотальних лабораторних перевірок до документальних, що має зменшити час перевірок і знизити їхній вплив на ринок. Це перший тиждень, коли правоохоронні органи та ситуація на кордоні налаштовані на такий підхід», — додав Микола Сольський.«.

Міністерство аграрної політики та продовольства визнає серйозність ситуації для ринку: „Затримка поставок мінеральних добрив може погано позначитися на посівній кампанії і спровокувати подальше зростання їх цін“.

Фактично ціни на деякі види добрив вже зросли, наприклад, ціна на сульфат амонію збільшилася на 2 тис. грн за тонну — до 16 тис. грн за тонну. Імпортери зазначають, що це лише питання часу, коли ціни на інші види добрив також підуть вгору.

Євген Донцов, директор ТОВ „Тімак Агро Україна“

„Необхідно розрізняти короткостроковий та середньостроковий вплив поточної ситуації з імпортом добрив на ринок. Не виключено, що в найближчий час відбудеться чергове зростання цін на селітру, карбамід та сульфат амонію, які майже повністю імпортуються. Потреба в комплексних добривах на 90% задовольняється за рахунок імпорту. Тут також очікується коригування цін через збої в поставках та додаткові витрати, які несуть імпортери. У ситуації, коли рентабельність багатьох культур є на межі, блокування імпорту може призвести до дефіциту добрив на ринку та зменшення норм внесення навесні.“.

За словами Євгена Донцова, у середньостроковій перспективі, якщо такі дії триватимуть і не буде встановлено більш прозорого методу контролю імпорту за країною походження, імпортерам доведеться адаптуватися до умов — враховувати ризики затримок поставок і включати додаткові витрати в кінцеву вартість товару. Водночас затримка навіть на тиждень може негативно вплинути на виробників, які не встигнуть внести добрива в потрібний час.

„Всі ці заходи не сприятимуть відновленню ринку добрив, який уже втратив понад 50% своєї потужності порівняно з передвоєнним періодом, що, зрештою, вплине як на якість, так і на кількість майбутнього врожаю 2024 року“, — вважає Євген Донцов.».

Виконавчий директор компанії BINFIELD Ігор Костишин вказує на те, що ситуація з затримкою добрив на митниці триває з 4 січня, і досі не визначена чітка процедура перевірок. Наразі в партіях добрив, які імпортуються в Україну, проводяться аналізи за трьома показниками: хімічний склад, країна походження та наявність прекурсорів важких металів, наркотичних засобів і психотропних речовин. Після цього вся партія відправляється на карантин до отримання результатів досліджень, що може тривати від 10 до 30 днів.

Ігор Костишин, виконавчий директор компанії BINFIELD Вартість одного дня затримки для імпортерів, які перевозять добрива автомобільним транспортом, становить $80 за автомобіль, вагонами — 3-4 тис. грн за вагон. Виходячи з того, що у вагоні 60 тонн добрив, виходить, що щоденна затримка на митниці обходиться компанії в додаткові $1,5 за тонну.

В компанії BINFIELD з 14 січня до сьогодні на митниці затримано 13 вагонів з комплексними мінеральними добривами, а прямі витрати вже склали 400 тис. грн.

У «Тімак Агро Україна» підтверджують наведені цифри. За їхніми підрахунками, вартість таких дій державних органів для імпортерів добрив, якщо вони будуть продовжуватися, складе щонайменше $30 млн на рік. Це переважно додаткові транспортні витрати, адже один день затримки може коштувати від $1 до $5 у перерахунку на одну тонну.

Як зазначає Ігор Костишин, майже всі партії добрив, які завозяться компаніями, вже законтрактовані, тобто постачаються під клієнта, і включити додаткові витрати, спричинені діями митниці, імпортер не може на ввезений товар. Тобто або постачальники добрив працюватимуть у збиток, що відобразиться на обсягах постачання добрив в Україну, або ж доведеться включати ці витрати у вартість наступних партій, що вплине на цінову політику на ринку та призведе до подорожчання добрив. За словами Євгена Донцова, ситуація на митниці також може негативно вплинути на взаємовідносини українських імпортерів із заводами-виробниками та транспортними компаніями, оскільки безпосередньо торкається всіх учасників ланцюга постачань.

Підписатись на Mizez: